IMG_8745

Slovenian kätkö 15:10 – 10. maa

Reitin pisin siirtymä oli arvatenkin puuduttava. Koitimme keksiä kaikenlaista tekemistä, mutta silti aika ei oikein tahtonut Geotrip-vaunussamme kulua. Kokeilimme jopa Facebookin live-feediä, koska Itävallan simmissämme oli reilusti vielä bittiä jäljellä. No pieleenhän se meni ja juttelimme puhelimelle ilman lähetystä pitkät pätkät. Lopulta pieni pätkä saatiin eetteriinkin.

Uskomattominta oli se, että vasta nyt tajusimme, että geovaunussamme on myös Bluetooth, jolla saa offline-mökää puhelimesta kaiuttimiin. Voi se tietysti olla hyväkin asia. Mutta Stigiä laitettiin soimaan lujaa! Mä ajan koko yön!

Maisemat vaihtuivat koko ajan tylsemmiksi ja pohjois-Italian vuorten jylhyys alkoi olla muisto vain. Lopulta tulimme Graziin ja siitä käännyimme etelään kohti Sloveniaa. Rajalla oli toiseen suuntaan sotilaspoliisit tarkastamassa autoja, mutta sisään päin maahan pääsi kuin vain ajoi portista ohi. Saa nähdä miten paluumatkalla sitten käy 🙂

Kovin pitkälle rajanylityksen jälkeen ei tarvinnut ajaa, kun purkki tuli vastaan. Huoltoaseman pihassa metallikaiteessa filmirullapurkki. Kuinka sitä voi tämmöisestäkin olla innoissaan, kun on ajanut 400 kilometriä. Toisaalta paikalla oli vessoja, hieno kirkko, kuumaa kahvia ja kätkö, niin ei asia nyt niin hullummin ollut. Paitsi logikirja oli aivan märkä ja muusia. Jätimme tuttuun tapaan purkin tienoille matkaajan ja suuntasimme kaffettelemaan. Sen verran edellä aikataulua oltiin, että uskaltauduimme tällaiseen ylellisyyteen. Kaffettelun jälkeen oli aika jatkaa matkaa kohti Kroatiaa. Vaihdoimme kuskia ja Rimaju pääsi vihdoinkin lepoon.

 

IMG_8732

Yhdeksäs maa – Italia

Sitten olikin hieman pidempi pätkä ajamista Itävallasta, että päästiin Italiaan. Lopulta olimme mutkitelleet laakson pohjaa seurailevaa tietä riittävän kauan ja olimme kohteessa. Aurinko helli laaksoa ja lämmintä oli 15 astetta. Ei se nyt vielä ole kovin paljon, mutta se tuntui lämpimältä, kun aiemmat maat ovat olleet hieman viileämpiä – siinä 5-10 astetta. Onneksi ei kuitenkaan (ainakaan vielä) ole satanut missään pysähdyspaikoillamme.

Kätköpurkki oli miellyttävän rauhallisella ravintola-alueella. Weellu kuvaili 360 videota ja tiimimme hajautui etsimään kätköä. Wesbridge purkin nopeasti löysi, joskin 6 senttiä purkista oli pieni sisilisko. Ihan varma ei voi olla kumpi pelästy enemmän – lisko vai Wesbrdige. Pian oli tämäkin filmirullapurkki löydetty ja matka jatkui kohti Sloveniaa. Tähän mennessä kilometrejä on kertynyt 990 kappaletta, joten melkein puolivälissä ollaan. Se on ihan hyvä jos 12 tunnin päästä pitäisi olla jo maalissakin. Toisaalta tällä purkilla olimme jo yli puoli tuntia etuajassa. Mutta nopeasti se hupenee jos vaikka juutumme ruuhkaan. Sloveniassa pitäisi olla Garminin navigaattorin arvion mukaan 15:23.

DSC_0366

Kahdeksas maa – Itävalta

Itävallan kätkö päätettiin ottaa heti rajan tuntumasta, niin ei tarvi pysähdellä. Toisaalta olisi voinut kiva säästelläkin kätköä vähän pidemmälle, mutta sitten taas helpon ja varman kätkön etsiminen olisi vähän hankalampaa.

Bensa-asemalta ajeltiin muutama kilometri ja olimme Itävallan kätköllä, joka oli puhelinkopissa. Jossain päin näemmä niitäkin on vielä jäljellä. Harjus koppasi purkin ja aloitti kirjaamaan kätköä. Weellu oli pinteessä, sillä hän oli vaihtamassa juuri SIM-korttia puhelimeen, jotta Itävallasta päästään päivittämään tilanetta verkkoon. Niinpä vakio kätkönkuvaus puhelin oli pois pelistä, mutta Wesbridge paikkasi. Niinpä pian oli kahdeksan maata vuorokauteen plakkarissa ja Renu lähti kohti Itävallan tunneleita ja Italiaa.

Itävallassa oltiin 07:51 ja Italian kätkölle saavutaan arviolta 10:33.  Nyt Geotrip on yli puolivälin maiden suhteen, mutta kilometreistä on ajettu vasta noin kolmannes.

IMG_8723

Seitsemäs maa – Liechtenstein

Sveitsin kätköltä lähtiessämme vilkaisimme Liechtensteinin kätköä ja siellähän oli kaksi edellistä kirjausta DNF. Niinpä pikainen pikapalaveri ja suunnanmuutos – ajaisimme suoraan varakätkölle. Toki reittimme on tehty niin, että varakätkö on aina eteenpäin varsinaiselta purkilta reitin suhteen. Nyt kuitenkin jos varakätkö ei löytyisi pitäisi meidän palata taaksepäin, sillä Liechensteinin varakätkö oli aivan Itävallan rajan tuntumassa.

Matkalla Liechtensteiniin maisemat olivat parhaat tällä reitillä. No toisaalta eipä maisemia paljon ole vielä nähnyt, kun on ollut pimeetä. Mutta jylhät lumihuippuiset vuoret ja laaksoissa kiemurtelevat tiet ja joet saivat päät kääntymään autossa.

Rimaju kurvasi kohteelle metrin päähän ja me muut säntäsimme etsimään. Ensimmäinen kivi, joka oli jossain kuvassa nähty, syrjää ja mitä vielä ei purkkia. Hetki ihmeteltiin, mutta Harjus ei erehtynyt toista kertaa vaan pitkän kätköilykokemuksen turvin nappasi komean muovisen ammobox -kätkön logattavaksi. Nimmarit vihkoon, matkaaja purkkiin. Seitsemäs maa oli kirjattu kun kello näytti 7:38.

Tästä suuntasimmekin lähimmälle huoltamolle, sillä Renun tankki kumisi jo tyhjyyttään. Se olikin hyvä kohta käydä hoitamassa vessa-asiat samalla kun valutettiin lisää Dieseliä tankkiin. Keulalle vielä actionkamera seuraavan taipaleen ajaksi ja kohti Itävallan kätkö, joka sekään ei kovin kaukana ollut.

IMG_8713

Sveitsin kätkö – kuudes maa

Radiohiljaisuus täällä sivustollakin poikki. Sen verran kallista on vielä bitti Sveitsissä (84 snt / megatavu), ettei sieltä viitsinyt päivittää sivua ja sen jälkeen olikin vähän kiirettä kätköjen etsimisen kanssa, mutta nyt…

Sveitsiinkin tulimme kymmenisen minuuttia etuajassa omaa matkanpäällä tehtyä arviota. Ajoimme kohti kätköä läpi pitkien valaistujen tunneleiden. Se olikin mukavaa vaihtelua pelkkään pimeyteen. Mutta onneksi aurinkokin jo nousi ja oli valoisaa. Lämmintä ei kyllä ollut vieläkään. Hiljalleen kameratkin alkoivat autossa heräilemään ja hakivat tarkentimeensa Zürich-järveä ja Alppeja.

Pian automme kurvasi taas levähdysalueelle ja ryntäsimme etsimään kätköä. Muutaman kerran kiersimme kohteen ja ihmettelimme, että mikä on kun Regular-kokoinen purkki ei löydy. Samassa läheiseltä aidatulta alueelta ajeli pari autoa. Päätimme odottaa ne, ettemme herätä turhia kysymyksiä heissä. Samalla Harjus bongasikin ovelan kaivon kannen alle piilotetun purkin. Kun autot jatkoivat matkaansa, kirjasimme nimet vihkoon tarran muodossa. Kuudes maa vuorokauden aikana oli varmistunut.

Matkaa on taivallettu vajaa kolmannes eli 640 km. Seuraavana meidän pitäisi saapua Lichtensteinin kätkölle n. 7:36

IMG_8705

Ranskan kätkö 3:16

Kuljettajamme Rimaju on vaan aika etevä kääntelemään rattia, sillä hän otti miltei 15 minuuttia etumatkaa arvioituun aikatauluun ja saavuimme Ranskan kätkölle n. 3:15. Hetken aikaa kesti löytää piskuinen nanopurkki liikennemerkin sisältä. Logatessamme kätköä joku pysähtyi tienhaaran kohdalle tööttäilemään. Varmaan halusi tietää onko meillä joku hätä, kun ollaan pysähdytty tienlaitaan keskellä yötä. Jatkoi kuitenkin matkaansa, eikä tullut kyselemään.

Kätköllä Harjus haukkasi pätkän patonkia viidennen maan kunnikasi.

Täälläkin jouduimme teippaamaan matkalaisen purkin lähistölle talteen. Matkaa on taitettu 320 kilometriä ja seuraavana kohteen on Sveitsi, jonne nykyinen arvioitu saapumisaika on 6:46.

Ranskan purkilta poistuessa osuimmekin ensimmäiselle tietullin maksamista vaativalle tielle. Se olisi muuten nyt 1/3 maista kätköilty. Matkasta on jäljellä hieman suurempi osuus.

IMG_8701

Saksan kätkö 02:20

Kovin pitkälti ei tarvinnut ajaa kunnes Luxemburgin raja olivylitetty ja oltiin Saksan puolella. Heti rajan tuntumasta päästiinkin poimimaan Saksan kätkö. Mukava levähdyspaikka, jossa saattoi pikaisesti helpottaa 235 km aikana syntynyttä painetta rakossa. Kätkö itsessään oli hauska magneettilevykätkö. Tupakointi kielletty kyltin magneettinen tausta toimitti siis logivihkon virkaa. Tämä tietenkin aiheutti ongelmia meidän matkalaisen jättämiselle, mutta
teippasimme matkalaisen kätkön viereen. Ehkä joku sen siitä huomaa ja poimii mukaansa.

Kun pieni breikki oli pidetty, jatkoimme samoin tein kohti viidettä maata, Ranskaa, jonne olisi tarkoitus saapua 03:30.

IMG_8694

Luxemburgin kätkö 02:05

Matka Belgiasta Luxemburgiin taittui mukavasti, vaikka toki oli edelleen säkkipimeätä. Suurempia ylläyksiä ei tullut. Mitä nyt huomattiin, että suunnitelmissamme Saksan kätköt olivat väärin päin ja varakätköksi oli luiskahtanut pääkätkö. No matkalla oli hyvää aikaa sumplia suunnitelmat näiltä osin
uusiksi.

Kätköpaikalle kurvattiin ja Wesbridge huuteli autossa ohjeita, että tuosta rampista ja sitten sivutielle ja siellä sen purkin pitäisi olla oikealla
puolella tietä. Ryntäsimme etsimään. Paitsi Harjus joka jumittui turvavyöhön kiinni. Rimaju lähti kääntämään autoa, koska jatkoa varten piti tehdä U-käännös. Muut menimme etsimään, mutta purkkia ei löytynytkään. Rimajukin ehti takaisin paikalle ja vieläkin me muut oltiin etsintäpuuhissa.

Jonkin verran jo laajennettin etsintäaluetta ja mielessä oli, että pitääkö tässä lähteä varakätkölle. Viime hetkillä Wesbridge kuitenkin löysi purkin ja päästiin kirjaamaan löytö kellon näyttäessä 02:05. Matkalla saatiin aikataulua hieman kiinni, mutta se tuhraantui purkin etsimiseen. Pääsimme lähtemään kuitenkin kohden Saksan kätköä 2 minuuttia etuajassa. Se ei ole paljon, mutta sentään jotain.

Seuraavaksi Saksan purkille, joka siis on varakätkö alkuperäisissä tällä sivustolla olleissa suunnitelmissa. Valitettavasti en osaa antaa arviota, koska olemme seuraavalla kätköllä, mutta ei sinne enää montaa kilometriä ole.

IMG_8687

Belgian kätkö 00:36

Heti Hollannin kätköltä lähdettäessä oli tarkoitus päivittää verkkoon muutama asia, mutta eihän internet toiminut. Onneksi yhteydet saatiin bootilla toimimaan ja live-seurantaan ongelma ei vaikuttanut. Backup on aina hyvä siis olla!

Matkalla Belgian kätkölle myös heti ensimmäinen ramppi, josta piti kääntyä oli tietenkin suljettu. Tämä aiheutti hieman kuumotusta, mutta onneksi kiertoreitti löytyi ja pääsimme takaisin reitille hukkaamatta montaa minuuttia. Harjus tosin ehti jo kommentoimaan, että koko reissu epäonnistui jo tässä vaiheessa. Me muut olimme hieman toista mieltä, vaikka hetken aikaa kabiinissa oli kyllä tohina päällä, kun selviteltiin vaihtoehtoja.

Vielä hieman myöhemmin törmäsimme toiseen tietyöhön ja jouduimme jälleen hieman kiertämään, mutta tästäkin selvittiin nopeasti takaisin reitille. Navigaattori näytti saapumista vielä 00:35 mikä menisi ihan ennakoituun aikatauluun jos kätkö löytyisi kahdessa minuutissa.

Lopulta olimme paikalla kellon näyttäessä 00:36. Minuutti siis etuajassa ennakoitua aikataulua. Kätkö oli vinkin mukaisessa paikassa ja se löytyi Wesbridgen toimesta nopeasti. Harjus liimasi tarran logiin ja Wesbridge teippasi paikalle jätettävän aktivoimattoman matkaajan purkin kylkeen, koska se ei mahtunut PET-putkiloon sisään. 52 kilometriä reissua oli siis täytetty ja toinen maa plakkarissa. Ukot auton ja kohti kolmatta maata Luxembourgia, johon ennakoimme saapuvamme 02:09.

IMG_8769

Hollanti 00:00

Olimme skoutanneet Hollannin kätkön sijainnin jo kuuden aikaan iltapäivällä. Noin kympin aikaan illalla saavuimme paikalle nukkumaan. Muutaman tunnin levottomien unien jälkeen oli aika käynnistää auto, hienosäätää loput valmistelut ja käydä kirjaamassa kätkö löydetyksi. Kätkö oli hyvässä kunnossa. Pimeässä ja suhteellisen kylmässä säässä kirjasimme nimmarimme tai oikeastaan liimasimme Geotrip-tarran vihkoon ja kaasutimme kohti Belgian kätköä.