IMG_8687

Belgian kätkö 00:36

Heti Hollannin kätköltä lähdettäessä oli tarkoitus päivittää verkkoon muutama asia, mutta eihän internet toiminut. Onneksi yhteydet saatiin bootilla toimimaan ja live-seurantaan ongelma ei vaikuttanut. Backup on aina hyvä siis olla!

Matkalla Belgian kätkölle myös heti ensimmäinen ramppi, josta piti kääntyä oli tietenkin suljettu. Tämä aiheutti hieman kuumotusta, mutta onneksi kiertoreitti löytyi ja pääsimme takaisin reitille hukkaamatta montaa minuuttia. Harjus tosin ehti jo kommentoimaan, että koko reissu epäonnistui jo tässä vaiheessa. Me muut olimme hieman toista mieltä, vaikka hetken aikaa kabiinissa oli kyllä tohina päällä, kun selviteltiin vaihtoehtoja.

Vielä hieman myöhemmin törmäsimme toiseen tietyöhön ja jouduimme jälleen hieman kiertämään, mutta tästäkin selvittiin nopeasti takaisin reitille. Navigaattori näytti saapumista vielä 00:35 mikä menisi ihan ennakoituun aikatauluun jos kätkö löytyisi kahdessa minuutissa.

Lopulta olimme paikalla kellon näyttäessä 00:36. Minuutti siis etuajassa ennakoitua aikataulua. Kätkö oli vinkin mukaisessa paikassa ja se löytyi Wesbridgen toimesta nopeasti. Harjus liimasi tarran logiin ja Wesbridge teippasi paikalle jätettävän aktivoimattoman matkaajan purkin kylkeen, koska se ei mahtunut PET-putkiloon sisään. 52 kilometriä reissua oli siis täytetty ja toinen maa plakkarissa. Ukot auton ja kohti kolmatta maata Luxembourgia, johon ennakoimme saapuvamme 02:09.

IMG_8769

Hollanti 00:00

Olimme skoutanneet Hollannin kätkön sijainnin jo kuuden aikaan iltapäivällä. Noin kympin aikaan illalla saavuimme paikalle nukkumaan. Muutaman tunnin levottomien unien jälkeen oli aika käynnistää auto, hienosäätää loput valmistelut ja käydä kirjaamassa kätkö löydetyksi. Kätkö oli hyvässä kunnossa. Pimeässä ja suhteellisen kylmässä säässä kirjasimme nimmarimme tai oikeastaan liimasimme Geotrip-tarran vihkoon ja kaasutimme kohti Belgian kätköä.

IMG_8769

Tiivistelmä toisesta reissupäivästä

Toinen reissupäivämme oli pyhitetty valmistautumiselle Geotripille. Etukäteen hieman pelkäsimme, miten kaupat ja muut ovat auki, koska olisi kuitenkin pitkäperjantai. Eilen jo tiedustelimme asiaa ravintolassa tarjoilijalta ja hän vakuutti, että “good friday” on kuin muutkin päivät – kaupat on auki. Pääsiäispäivät sunnuntai ja maanantai saattaisi olla hiljaisempaa. Sehän sopi meille.

Aamulla kiinnitimme magneettikilvet autoon ja lähdimme ostoksille. Ensimmäisenä oli tarkoitus löytää autoon varoituskolmio, ensiapulaukku ja tuulilasinpesunestettä. Heti ensimmäisestä kohteesta tärppäsi ensin ja viimeksi mainittu. Ensiapulaukkua metsästimmekin sitten loppupäivän joka käänteessä.

Vaikka joidenkin tietolähteiden mukaan reitillämme oleva Belgia vaatii palosammuttimen autoon, niin uskoimme Autoliiton sivua, joka ei maininnut palosammuttimen olevan pakollinen varuste Belgiassa. Jossain maissa vaaditaan myös varapolttimot autoon, mutta totesimme, että automme on riittävän uusi niin niitä ei tarvita. Kai siinä on ledivalot, onhan?

Etsimme rautakaupankin, mutta eipä löytynyt sieltäkään ensiapulaukkua autoon. Sen sijaan nippusiteitä, narua ja ilmastointiteippiä tarttui matkaan. Nippareilla saimme kiinnitettyä kameran telineen auton keulaan ja narulla saimme kiinnitettyä autonperässä edestakaisin seilanneet laukut. Samalla huoltotauolla Harjus liimasi 4 lisätarraa ikkunaan ja automme on kelpuutettu ajamaan Euroopassa. Nyt niitä on kaikkiaan siis 8, mutta vielä kuljettajamme Rimaju näkee väleistä tienkin.

Eräältä huoltoasemalta kysyttäessä löytyi ensiapulaukku. Vastauksen jälkeen kysyttiin heti, että mikä on hätänä, missä on avuntarvitsija. Kun selvitimme, että ei ole hätää, vaan haluamme ostaa ensiapulaukun, niin vastaus oli, että ei ole, mutta voidaan lisätä valikoimiin.

Tietenkin myös ruokakaupassa piti käydä. Olipa ruuhkaa. Hollantilaiset valmistautuivat pääsiäisen mässäilyihin ja marketti oli aivan täynnä väkeä.  Onnistuimme kuitenkin hankkimaan vettä, limpparia, suklaata, sipsejä ja energiajuomaa. Eli kaikkea epäterveellistä, mistä geokätköilyreissujen ruokavalio yleensäkin koostuu. Ruokapuolta päätimme hakea vielä lisää illasta ennen reissuunlähtöä. Jääkaappi kun jäi matkasta ja monet järkevämmät eväät eivät niin lämpöistä auton takaikkunaa kestä.

Ostosten jälkeen päätimme siirtyä Maastricthin suuntaan, jossa reittimme lähtöpiste sijaitsee. Helppo homma – not! Juutuimme pääsiäisen liikenneruuhkaan ja kaikki moottorit tietkin tuntuivat olevan tukossa autoista. Helppo kahden tunnin siirtymä venyikin pidemmäksi yli neljän tunnin mateluksi. Toivottavasti lauantain puolella olisi vähemmän ruuhkaa. Ehkä tänään on se pääsiäisen menoliikenteen pääpäivä. Onhan? No ainakin yö on puolellamme ja ehkä silloin järkevät ihmiset nukkuvat ja geokätköilijät saavat ajella ja kätköillä rauhassa.

Lopulta olimme starttialueella. Ensin loput kauppatouhut ja sieltähän meille löytyi myös ensiapulaukku autoon. Samalta parkilta pienellä kävelyllä löytyi runsas joukko ihastuttavia Belgialaisia ravintoloita. Pujahdimme parhaaseen ja nautimme viimeisen ehtoollisen ennen reissua. Ruokailun jälkeen tankkaamaan auto ja etsimään yksi kätkökin. Se olikin hieno “hissikätkö”, jossa narua kiskomalla veturi laskeutui ylhäältä. Kuittasimme kätkön ja sitten parkkiin ensimmäisen Geotrip -kätkön lähistölle ottamaan pienet nokoset ennen starttia.

Palataan asiaan kun ensimmäinen kätkö on saatu hoidettua. Reaaliaikainen seuranta starttaa myös puolilta öin. Koitamme päivitellä jokaiselta kätköltä jotakin, mutta pientä viivettä voi välillä olla.

P.S. Facebookista löytyy lisää kuvia reissulta.

IMG_8769

1. Reissupäivä

Tänään lähdimme reissuun hervannassa pitämästämme Dönerstag Meet & Greet-miitistä. Miitissä tapasimme monia vilaukselta ja osan kanssa kerkisimme ihan juttelemaankin niitä ja näitä reissusta. Oli Ilahduttavaa kuulla monet onnen ja hyvän matkan toivotukset. Hyvillä mielin souveniria rikkaampana ja vatsat kebabbia täynnä lähdimme matkaan miitin päätteeksi.

Miitistä suuntasimmekin jo suoraan lentokentälle. Matkalla päätimme kokeilla myös liveseurantaa, ja sehän toimi oikein mainiosti. Huomasimme myös, että Cachebirdin liveseurannan avulla on mahdollista lähettää meille viestejä suoraan geotrip17.com-sivustolta. Ikävä kyllä emme voi Cachebirdin kautta kuitenkaan vastata näihin viesteihin, mutta jos joku tuota käyttää niin vastaillaan sitten Facebookin tai tämän sivuston kautta.

Lento meni mukavasti ja pääsimme lopulta myös selittämään KLM:n henkilökunnalle mistä Geocaching Roadtripissä on kyse. Samoin Schipolin kentällä saimme selittää myös Aviksen tyypeille mistä on kysymys, samalla kun lunastimme geokätköilijäystävällisen autovuokraamon tarjoamaa geopirssiä. Komea Renault Trafic tila-auto sieltä tulikin eteemme. Autolla oli ajettu vain vaivaiset 536 km ennen tätä reissua. Lupasimme palauttaa auton vähintään 3000 kilometriä enemmän mittarissa. Lisäksi lisäsimme kuskien määrää 4:ään reissun pääpäivälle, ja kaiken varalta pienensimme omavastuun nollaan ottamalla ylimääräisen vakuutuksen. Rengasrikkoja ja muitakin harmeja kun voi reissulla kuitenkin sattua. Toivottavasti emme kuitenkaan uudenkarheaa autoa kolaroi, vaan palautamme sen takaisin ehjänä hienolta ensireissultaan.

Päivän pätteeksi saavuimme hotellille, joka meillä oli varattuna ensimmäistä yötä varten. Laitoimme auton heti ensitöiksemme parkkiin ja lähdimme etsimään ruokaa. Ehdimme ravintolaan juuri ja juuri ennen keittiön sulkeutumista, mutta ystävällinen henkilökunta ei näyttänyt olevan tästä moksiskaan. Kun maittava illallinen oli nautittu oli aika siirtyä vetämään unta palloon ja kohti huomista, joka on pyhitetty reissuun valmistautumiseen niin henkisesti, kuin reissussa tarvittavien varusteiden, ruokien, yms. hankkimiseen.

 

IMG_8769

Tykkää facebook-sivustamme ja osallistu geokolikon arvontaan

Hei, reissua odotellessa voi vaikka käydä tykkäämässä Geotrip’17 Facebook-sivusta ja osallistut samalla arvontaan. Arvomme siis 20.4. 2017 Geocaching HQ:n lahjoittaman mahtavan hienon Lackey geokolikon kaikkien Facebook-sivusta tykänneiden kesken.

Ja sitten kotimaasta

Dönesrtag-miitti on ohi ja souvenir on Geotrip-tiimilläkin plakkarissa. Tuhannet kiitokset runsaista onnen toivotuksista miitissä! Lämmittää mieltä, että puolestamme jännitetään kotisohvilla.

Live-seuranta on Tampere-Helsinki välillä päällä koekäytössä tänään. Seuraavan  kerran sitten lauantaina 00:00 kun lähdetään ajamaan Geotrippiä!

 

IMG_8769

Reissulla etsittävät kätköt

Lisäsimme juuri sivustolle listan reissulla etsittävistä kätköistä, jonka löydät täältä. Tarkoitus on siis etsiä reissulla yhteensä 15 kätköä – yksi joka maasta. Mitään päiväennätyksiä kätkömäärissä ei siis tulla rikkomaan, mutta päiväennätys maiden määrässä jokaisen osallistujan osalta kylläkin rikotaan. Jos siis reissu onnistuu.

Kätköt valittiin sillä periaatteella että ne on helppo etsiä ja löytää. Tarkoitus ei ollut hakea reitiltä suosikkipistemagneetteja, koska ne voisivat olla jopa hankalia löytää. Sen sijaan listalle valikoitui peruskätköjä kaiteissa, huoltoasemilla ja levähdysalueilla. Jokaisesta kätköstä tietenkin skoutattiin vielä etukäteen löytyykö siitä spoiler-kuvia kätkökuvauksen yhteydessä  ja miltä paikka näyttää Googlen streetview:ssa.

Ja koska kuitenkin käy niin että joku kätkö ei jostain syystä löydy, niin jokaiselle kätkölle katsottiin vielä varakätkö. Kätköt valittiin siten että kaikki varakätköt ovat suhteellisen lähellä ensisijaisia kohteita. Tämä tehtiin siitä yksinkertaisesta syystä että  varakätkölle siirtymisen päätös olisi tilanteen niin vaatiessa mahdollisimman helppo. Ehkä tässä vielä pitäisi etsiä varakätkön varakätkö, sekä niillekin varakätköt.

Ennen reissua  olemme olleet myös jokaiseen reissukohteen kätkönomistajaan yhteydessä, ja pyytäneet tarkistamaan että kätkö olisi varmasti kunnossa. Tietysti kaikki omistajat eivät välttämättä ole vierailleet purkkia tarkastamassa etukäteen, mutta toivoa aina sopii. Ja tietävätpä olla vastassa purkilla ja ojentamassa lootaa meille logattavaksi kun tulemme paikalle. Ainakin jos haluavat tavata meidät ja mielivät ilmaisia matkalaisia 🙂

IMG_8769

Aikatauluvertailu

Nyt kun on oma reittisuunnitelmamme saatu ilmoille on hyvä vähän verrata miten oma arvioitu aikataulumme suhtautuu edellisiin ennätyksen tekijöihin. Tietenkin tämä on hieman kuin appelsiinien ja omenoiden vertailua, sillä omat arviomme perustuvat puhtaasti Google Mapsin antamiin tuloksiin ja hollantilaisten aikataulu taasen on kellotettu maastossa. Ehkä tästä on saatavilla siitä huolimatta vähän osviittaa seurataksemme sitä, jäämmekö tien päällä jälkeen omasta tai hollantilaisten aikataulusta.

MaaMeidän arvioitu saapumisaikaMeidän arvioitu etsintäajalla korjattu arvioHollantilaisten aika
Hollanti00:0000:0000:00
Belgia00:3200:3701:26
Luxemburg01:5702:0701:35
Saksa02:4002:5504:07
Ranska03:1103:3101:57
Sveitsi06:3406:5905:19
Liechtenstein07:2407:5407:16
Itävalta07:4408:1907:32
Italia10:2711:0709:59
Slovenia15:1716:0213:29
Kroatia16:1017:0015:32
Unkari16:3417:2917:28
Slovakia19:2220:2220:13
Tsekki20:4721:5222:36
Puola22:0823:1823:04

Taulukossa on esitetty Google Mapsin ajoajan mukainen arvio meidän reitistämme, sekä etsintä-ajalla korjattu arvio. Jälkimmäinen tarkoittaa sitä että jokaiseen kätköön on lisätty 5 minuuttia, jonka on arvioitu kuluvan yhteen etsintään. Tietysti matkalla pitää pysähtyä myös tankkaamaan, ja mahdollisesti vessakäynteihinkin pitää varata aikaa. Arvio näyttää huomattavasti pessimistemmältä kuin hollantilaisten toteutunut aikataulu. Tämä taas herättää kysymyksen siitä, kuinka raskas se hollantilainen kaasujalka onkaan ollut heidän reissullaan? Toivottavasti ei liian raskas, jotta meilläkin on mahdollisuus saavuttaa tavoitteeksemme asetetun 15 maata vuorokaudessa. Tiukkaa tämä yritys tulee siis joka tapauksessa olemaan. Kaahaamaan emme kuitenkaan ala, mutta Saksan Autobahnilla meidän pitää ottaa vuokra-autostamme kaikki irti.

Taulukosta kannattaa myös huomata se, että menemme Ranskan ja Saksan eri järjestyksessä hollantilaisiin nähden, ja siitä tuo hyppy hollantilaisten ajoissa tuossa kohtaa johtuu. Tässä kohden taulukkoa emme siis voi verrata omaa suoritustamme reissun päällä hollantilaisten tahtiin.

Onnistuaksemme yrityksessämme meillä on ollut syytä perehtyä käsillä olevaan materiaaliin hollantilaisten suorituksesta, sillä se on toiminut samalla hyvänä pohjustuksena omalle kellotuksellemme. Tiimimme on selvästi insinööritaustaista, siis.

 

 

IMG_8769

Live-seuranta

Mikäs sen mukavampi tapa seurata Roadtripin etenemistä, kuin live-seuranta kotisohvalta. Alusta asti oli selvää, että haluamme sijainnin reaaliaikaisen seurannan toteuttaa, mutta alkuun homma vaikutti haastavalta. Mietimme, että millä saamme sijainnin lähetettyä vuokra-autosta. Varmasti hommaan on monia tapoja, mutta ensimmäisenä tuli mieleen Garminin uusissa GPS:ssä oleva LiveTrack -ominaisuus, jolla voi sijaintiaa lähettää eteenpäin. Nopeasti testasimme Live Trackia ja kyllä sillä sijainnin sai lähetettyä, mutta vain Garminin omaan palveluun. Jotenkin tämä ei tuntunut kovin kätevältä, koska seurantaa ei saanut suoraan integroitua geotrip17.comiin.

Apu löytyi kuitenkin lähempää, kun aavistelimmekaan – Cachebird -ohjelmasta. Kiven Alla -sponssaa reissua, joten kysäisimme, että onnistuisiko Cachebirdista tehdä versio, jolla sijaintimme voisi lähettää verkkoon. No sehän onnistui ja alta vuorokauden oli järjestelmä valmiina. Niinpä autossamme on yksi sijainnin lähetykselle omistettu puhelin, jolla sijainti päivitetään näille sivuille. Mobiilidataa tämä tietenkin syö, mutta kun Telia (ent. Sonera) ennen aikaisesti toi mobiilidatan EU-alueella edullisesti tarjolle, niin tämäkään ei ole ongelma. Kesäkuusta alkaen sitten muillakin liittymillä surffataan halvalla.

Viimeiset koeajot Cachebird-pohjaiselle sijainnin lähettämiselle on ajettu ja kaikki on niin valmiina kuin vain voi. Toivottaan, että tekniikka toimii h-hetkelläkin ja sijainti saadaan verkkoon, niin voitte seurata missä ollaan menossa. Tarkoitus on olla muutenkin suorituksen aikana läsnä sosiaalisessa mediassa, joten viestit, kommentit ja kyssärit ovat tervetulleita.